ERT电动方程式赛车队时隔五年重返中国，参加ABB国际汽联电动方程式世界冠军赛 上海站。尽管在资格赛中表现出色赛车总动员3，但两位司机丹·提克图姆和塞尔吉奥·塞特·卡马拉在两场赛事 中遗憾未能取得积分。

　　为此赛事 ，赛车队为 ERT X24 竞速带来了特别的中国主场作战 涂装，侧箱印有“侬好上海”，Halo上印有“我们回家了”，黑色和黄色涂装上点缀着中国国旗灵感的红色定风翼端板。

　　在上海国际竞速场2.1公里的跑道进行的第一节练习赛中，提克图姆排名前十。资格赛中，他在小组中仅追赶 最快单圈时间0.2秒，最终排名第9。塞尔吉奥·塞特·卡马拉在小组中追赶 0.4秒，同样排名第9，这使他们在首场赛事 中分别从第17和第18位发车。

　　在29圈的赛事 中，赛车队采用了节能策略，类似于在米萨诺站取得成功的方法。两位司机在赛事 初期使用攻击模式，退到队尾以避免麻烦，后期提速追赶。第10圈后，他们开始推进，莱比锡红牛但角逐 剧烈 。提克图姆尝试节能等待安全车， 巴黎圣日耳曼但未能如愿。塞尔吉奥最终获得第13名， 布伦特福德提克图姆第21名。

　　周日赛事 中游集团的争夺更加混乱，发生多次追尾。提克图姆的前翼在追尾中受损，被迫维修区，采用保守能量策略。他此时安全车能出动助他一臂之力，但再次未能如愿。塞尔吉奥则节省能量，计划在最后10圈直线加速冲刺，田径新闻但散热器被碎片卡住，影响了竞速性能，最终排名第18，提克图姆第21。

　　尽管主场作战 赛事 艰难，赛车队对竞速的速度提升感到鼓舞。FE电动方程式将在波特兰和伦敦举行最后两站赛事 前短暂休赛，赛车队目标是保住积分榜第9名。

　　塞尔吉奥·塞特·卡马拉

　　“很高兴在中国见到赛车队管理层和车迷。我们本希望带走积分，但未能成功。第一场赛事 如果更早发力，或许会有机会。周日资格赛我们表现强劲，但最后一个计时段犯了错误，未能晋级下一轮 。希望明年使用GEN3 EVO竞速时能取得更好成绩。”

　　丹·提克图姆

　　“我认为资格赛和正式比赛的结果并不算糟糕。柏林站后的一些改变在这里见效了，我的速度有了提升。赛事 中有些事情没按计划进行，FE电动方程式的赛事 就是这么难以预料。周日我起跑很好，但随后因追尾损失前翼，赛事 就此结束。”

　　拉塞尔·奥哈根，首席运营官兼副领队赛后总结

　　“总的来说，上海主场作战 赛事 结果令人沮丧。资格赛角逐 剧烈 ，不是我们的强项。尽管竞速性能提升明显，但未能将其转化为理想的排位成绩。第二局 赛事 更加剧烈 ，赛事 进程阻碍了我们采取替代策略来争取积分。

　　总的来说，这几天赛事 很艰难，但离开上海前，我们得到了中国协同 伙伴和车迷的大力支持，这让我们非常振奋。期待明年重返赛场，并取得更好成绩。”

　　（来源：ERT FormulaE ERT Formula E赛车队）赛车总动员3